Вакансии компании Аэрофлот

[yelyalenuka]

Что я могу сказать?

Я подписана на список интересных вакансий. Я поняла, что оч популярны позиции руководителей в сфере IT, маркетинге, финансах, рекрутинге. Ну и подивилась подборке вакансий компании Аэрофлот и уровню оплаты.
Понятно, что водители и грузчики получают не особо много, но есть две позиции с сопоставимый уровнем зарплат, при этом это максимальная оплата в подборке.

Бортпроводник
ПАО Аэрофлот, 20 июля
от 50 000 до 80 000 руб.
Москва

Ведущий инженер по техническому обслуживанию авиационной техники
ПАО Аэрофлот, 19 июля
от 64 000 до 82 000 руб.
Москва

Ок, зарплата пилота не указана, наверное, все же у него выше, чем у бортпроводника. Я понимаю, что стюардесса - лицо компании, и важный персонаж в имидже компании, человек, который непосредственно общается с клиентами и т.д. Но ведь чтоб стать ведущим инженером по тех обслуживанию надо иметь высшее образование, опыт работы и необходимо то же самое владение английским, да и работа эта, на мой взгляд, гораздо сложнее, хоть и лежит в другой плоскости. А чтоб быть flight attendant - вообще необязательно высшее образование! Только быть милой, стрессоустойчивой и знать английский (и желательно другие языки). Другое дело, что у многих бортпроводников есть высшее образование.

У медицинского персонала так вообще зп ниже раза в два (до 45 000 руб). Вот и учись.

Другие вакансии можно посмотреть тут: https://hh.ru/employer/1373

UPD Естественно, когда я возмущаюсь уровнем сопоставимым уровнем зарплаты стюардесс и инженеров, я говорю о себе, как об инженере, и "стюардессах" от нефтянки. Ок, последние не рискуют жизнью и не обеспечивают жизнь, комфорт и безопасность других людей в отличие от настоящих стюардесс. А я рискую своим здоровьем и слежу за безопасностью других. Да, мне несколько обидно за инженеров, потому что я знаю, чего стоит учиться и остаться в профессии. Быть инженером дано не каждому, здесь не только склад ума, но и характер иногда нужен. Когда вы хвалите стюардесс и допускаете, что я их принижаю и не ценю их труд, вы говорите о высшем эшелоне стюардесс, но извините, их набирают с 18 лет, что такое 18-летняя девочка и/или мальчик и инженер от 25 лет с высшим образованием и опытом работы от 3 лет и выше. Нет образования "стюардесса", их набирают, они проходят обучение в компании и должны сдать экзамен. Это блин, не 5 лет в техническом вузе. Я видела сотни и сотни стюардесс, и не все они хороши. Например, никогда не прощу тем же стюардессам Аэрофлота, что они нагло сожрали моё питание (кошер) и ещё соврали, что выкинули. Мне было некомфортно, я осталась голодная. Надеюсь, никакая стюардесса не отравит меня в последующих рейсах XD Я нежно люблю стюардесс Аэрофлота, они лучшие в своем классе. Красивые, ухоженные, терпеливые, вежливые, тренированные. Но мать твою за ногу, получать столько же, сколько инженер тех обслуживания, работая при этом гораздо меньше по времени.

Comments

[sunnyhedgehog.livejournal.com]

у меня была клиентка, дочь которой по огромному конкурсу прошла в стюардессы. я уж и не помню все требования, но помню, что было их много. как бы не два языка ещё, вышка, спортподготовка... они же не только лицо компании и разносчики еды, они обеспечивают безопасность во внештатных ситуациях типа буйных и опасных пассажиров.

[yelya-lenuka.livejournal.com]

Я не говорю, что быть стюардессой легко, про последнее я заключила в два слова "милая и стрессоустойчивая", но мое мнение, все же ведущий инженер по тех обслуживанию более ценный кадр. Но не в финансовом плане, как видим)

Бортпроводников пруд пруди, при необходимости порог требований легко снизить. Я встречала и тех, кто вообще английским на владел, не говоря уже о втором языке (что не требование, а преимущество). По большей части, они все симпатичные и хорошо сложены (но опять же не все). Так что выборка в одну успешную кандидатуру не показательна..

[boot-from-cd.livejournal.com]

Работа стюардессы - сложнейший труд, требующий серьёзной подготовки, железного здоровья, мгновенной реакции. Среди требований не только высшее образование, знание языков, но ещё и специальная подготовка в плане действий во внештатных ситуациях. Просто потому, что стюардесса отвечает за безопасность людей в небе. И в случае внештатной ситуации будет рисковать своей жизнью для спасения других.
Врач (кроме некоторых специальностей) может уйти на пенсию в 60, инженер в 60, стюардесса после 10-ти лет полётов.
У Стивена Кинга есть прекрасная цитата: "Он вспомнил, как однажды один пилот сказал ему: «Нам, Брайан, платят сто тысяч долларов в год и больше по одной единственной причине. Они знают, что в карьере почти каждого пилота бывают тридцать или сорок секунд, когда от него будет зависеть все. Нам платят за то, чтобы мы не растерялись, когда эти секунды однажды наступят»."
Относится это и к стюардессам.

[yelya-lenuka.livejournal.com]

Я не умаляю их труда, я вполне понимаю, что это не просто разносчики напитков, но и люди, обеспечивающие мою безопасность и спокойствие. Но все же продолжу придерживаться той же линии, что и в стартовом посте.

[e-rosinka.livejournal.com]

может, необходимое образование инженеров сопоставляется с некоторой опасностью работы стюардесс? Правда, у пилотов тогда зп должна быть в два раза выше: за опасность и за образование=)

Ну а так да - само по себе наличие образования не особо повышает зарплату в России... Где-то видела пост о том, что на одно и то же предприятие требовались уборщица и научный инженер с примерно одинаковыми окладами.

[yelya-lenuka.livejournal.com]

у пилотов ещё зависит от кол-во часов и класса. И ответственность на пилоте гораздо выше, чем у любой стюардессы. Командир воздушного судна принимает окончательное решение, как на корабле капитан)

Вот у меня в голове пример из последнего абзаца примерно. Добавила ещё апдейт от избытка чувств)

[e-rosinka.livejournal.com]

ну я налет часов вложила в понятие "образование". И надеюсь, что у пилотов все-таки зп сопоставимо больше, чем у стюардесс, иначе совсем не справедливо.

И еще предполагаю, что у МЧС зп ниже, чем у стюардесс, а опасность - реальная, а не предполагаемая. Так что соглашусь, что зп завышена. Точнее, у всех остальных занижена. Как-то так.

[yelya-lenuka.livejournal.com]

Я тоже думаю, что пилоты получают гораздо больше.

Да не, пускай стюардессы получают столько, но и зп других не мешало бы подтянуть XD

Про МЧС ты права:
"Неудивительно, что лидером по этому показателю остается Подмосковье, здесь средняя зарплата сотрудников МЧС находится на уровне 33 000 рублей."
это вообще как?

[ringringhouse.livejournal.com]

Года 2-3 назад ехала на такси и разговорилась с водителем. Оказалось, раньше он работал в аэропорту. Составлял для пилотов маршруты полета в зависимости от погодных условий. Платили ему 25 т.р. (Екатеринбург). Он долго бадался за повышение зп, но ему предложили +5 тр и он ушел работать таксистом...

[yelya-lenuka.livejournal.com]

Это же крайне мало!

Иногда таксистом работать выгоднее и проще.

[strange-cat.livejournal.com]

Почти офтоп, но про инженеров :)
http://tnenergy.livejournal.com/72835.html

[yelya-lenuka.livejournal.com]

Хорошая история)

Вообще работать на передовых морально очень полезно и приподнимает дух)